Servidumbres Aeronáuticas

Decreto 584/1972 de 24 de febrero (BOE 9 21/3/1972) de Servidumbres Aeronáuticas.
Decreto de modificación 297/2013, de 26 de Abril (BOE 118 17/5/2013)
Establecen el marco normativo en materia de Servidumbres Aeronáuticas para Aeropuertos y Aeródromos.
Decreto 584/1972 Texto
Decreto 1844/1972 de 10 de Julio .Define las Servidumbres Aeronáuticas correspondientes a los Helipuertos.

Las servidumbres aeronáuticas para los aeropuertos y helipuertos garantizan la seguridad de las operaciones de las aeronaves, así como el correcto funcionamiento de las instalaciones radioeléctricas aeronáuticas.

Objetos fijos (temporales o permanentes) situados en servidumbres aeronáuticas.
Objetos móviles (temporales o permanentes) situados en servidumbres aeronáuticas. (Grúas- Torre, Grúas móviles, Camiones-Grúa, Pilotadoras, Grandes excavadoras…)
Partes de los mismos que vulneren las servidumbres aeronáuticas.
Elementos que superen los cien (100) metros de altura sobre el nivel del terreno o agua circundante incluso en zonas no

Para instalaciones civiles, es la Agencia Estatal de Seguridad, en adelante AESA.
Para instalaciones militares, el órgano competente es el Ministerio de defensa

Se deberá contar con el acuerdo previo favorable de AESA, antes del inicio de las actuaciones, estén éstas sujetas o no a licencia o autorización de cualquiera otra administración.

Personas Físicas o Jurídicas
Administraciones Públicas
Organismos, Entidades y Administraciones competentes en materia de Urbanismo, Obras Públicas, Transporte y distribución de Energía eléctrica y en el establecimiento, planificación y/o autorización de Instalaciones Radioeléctricas.
Promotores que deseen realizar actuaciones no sujetas a control previo
Existen excepciones para los gestores de

Cuando ya dispongan de autorización anterior y se desee realizar trabajos que no supongan incrementos de la altura
Cuando aunque no cuenten con autorización previa favorable, deseen realizar actuaciones que no aumenten la cota del terreno: obras subterráneas, piscinas, huertos sin árboles, movimientos de tierra…

Consultando el listado de municipios afectados que aparece en los reales decretos de servidumbres aeronáuticas.
Consultando el link correspondiente de la web de AESA

El incumplimiento de los decretos y/o sus artículos aplicables en materia de seguridad y regularidad de la aviación y la aeronavegabilidad devenga la correspondiente responsabilidad según la ley 21/2003 de 7 de Julio, pudiéndose incoar expediente
La cuantía de las sanciones está prevista en el artículo 48.4 de la citada
Las infracciones están consideradas como muy graves y van de 90.001 a 225.000€.

Personas físicas o jurídicas en zonas afectadas
- 1.1 Si se necesita licencia de la administración urbanística
  - Utilizando coordenadas
  - Por dirección postal o catastral
  - Registro del Ayuntamiento correspondiente
- 1. Si no se necesita licencia de la administración urbanística
  - Utilizando coordenadas
  - Por dirección postal o catastral
  - Registro del Ayuntamiento correspondiente
- 2.0 Administraciones públicas, organismos y entidades.
  - Directamente a AESA
  - Registro de la Delegación territorial del Gobierno

Para los casos anteriores 1.1 , 1.2 y 2.0 el plazo es de seis meses transcurrido el cual se considerará en sentido desfavorable (artículo 4 D. 584/1972 modificado por RD 297/2013 de servidumbres aeronáuticas.
Si el proyecto está incluido en un Plan Urbanístico o Territorial informado favorable y previamente por AESA, el plazo será de tres meses, y el silencio administrativo se entenderá como

Certificación acreditativa de la licencia de
Características de las actuaciones a realizar con indicación de su situación y ubicación. Incluyendo los planos correspondientes y las coordenadas y cotas
Estudio de seguridad que certifique que la realización del proyecto se adecúa a las disposiciones en materia de servidumbres aeronáuticas y/o que no disminuye la seguridad aérea.